MODE PAREUME ADJUSTABLE ARM SERIES
for TOYOTA

ローダウン時、アーム類へ負荷がかかりすぎることによって引き起こされる、操縦性や安定性等の低下を改善し、さらにミリ単位でのアライメント設定や、ハードなキャンバー仕様のセッティング、精緻を極める微妙な“ツライチ”セッティングも可能とする、高性能・高強度を誇る「MODE PARFUME調整式ピロアームシリーズ。
■トヨタ ＪＺＳ１７＃クラウン　アスリート
■フロント・ピロアッパーアーム ¥94,500(本体価格¥90,000)
■フロント　ピロテンションロッド　¥68,250(本体価格¥65,000)
■フロント　スーパーピロタイロットエンド　¥34,650(本体価格¥33,000)保護ブーツ付き
□リア　ピロアッパーアーム　¥126,000(本体価格¥120,000)
□リア　ピロロアアーム　¥70,350(本体価格¥67,000)
□リア　車高調整式ローダウンピロロアアーム　ジェニファー　¥94,500(本体価格¥90,000)
□リア　ピロテンションロッド　¥39,900(本体価格¥38,000)
□リア・ピロトー調整ロッド \54,600(本体価格\52,000)
■トヨタ ＪＺＳ１８＃クラウン
■フロント・ピロアッパーアーム ¥113,400(本体価格¥108,000)
□リア・ピロアッパーアーム ¥134,400(本体価格¥128,000)
□リア・ピロロアアーム ¥70,350(本体価格¥67,000)
□リア・車高調整式ローダウンピロロアアーム　 ジェニファー ¥94,500(本体価格¥90,000)
□リア・ピロテンションロッド ¥40,950(本体価格¥39,000)
□リア・ピロトー調整ロッド ¥54,600(本体価格¥52,000)
■トヨタ ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
■フロント・ピロアッパーアーム ¥94,500(本体価格¥90,000)
■フロント・ピロテンションロッド ¥68,250(本体価格¥65,000)
■フロント・スーパータイロットエンド ¥34,650(本体価格¥33,000)　 保護ブーツ付き
■フロント・キャンバーアダプター ¥40,950(本体価格¥39,000)
■フロント・ガッチリサポート ¥25,200(本体価格 ¥24,000)
□リア・ピロアッパーアーム ¥126,000(本体価格¥120,000)
□リア・ピロロアアーム ¥70,350(本体価格¥67,000)
□リア・車高調整式ローダウンピロロアアーム　 ジェニファー ¥94,500(本体価格¥90,000)
□リア・ピロテンションロッド ¥39,900(本体価格¥38,000)
□リア・ピロトー調整ロッド ¥54,600(本体価格¥52,000)
■トヨタ ＵＣＦ３＃セルシオ
■フロント　スーパーピロタイロットエンド　¥50,400(本体価格¥48,000) 保護ブーツ付き
■フロント　ピロアッパーアーム　¥113,400(本体価格¥108,000)
□リア・ピロアッパーアーム ¥126,000(本体価格¥120,000)
□リア・ピロロアアーム ¥155,400(本体価格¥148,000)
□リア・ピロトー調整ロッド ¥54,600(本体価格¥52,000)
□リア・上記３点セット ¥329,700(本体価格¥314,000)
■トヨタ ＵＣＦ２＃セルシオ
■フロント・ピロアッパーアーム ¥94,500(本体価格¥90,000)
■フロント・ピロテンションロッド ¥68,250(本体価格¥65,000)
■フロント・スーパータイロットエンド ¥34,650(本体価格¥33,000)　 保護ブーツ付き
■フロント・キャンバーアダプター ¥40,950(本体価格¥39,000)
□リア・ピロアッパーアーム ¥113,400(本体価格¥108,000)
□リア・ピロロアアーム ¥44,100(本体価格¥42,000)
□リア・ピロテンションロッド ¥39,900(本体価格¥38,000)
□リア・ピロトー調整ロッド ¥44,100(本体価格¥42,000)
■トヨタ ＵＣＦ１＃セルシオ
□リア・ピロロアアーム ¥71,400(本体価格¥68,000)
□リア・ピロテンションロッド ¥39,900(本体価格¥38,000)
□リア・ピロトー調整ロッド ¥44,100(本体価格¥42,000)
■リヤ・トー調整ロッド
　　ｆｏｒ ＵＣＦ１＃・２＃・３＃セルシオ／ＪＺＳ１７＃・ＪＺＳ１８＃クラウン／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●トーの調整幅の増加によりトーインの付きすぎを解消
●全長調整式
●ターンバックルで装着したまま調整可能
※リア・ピロロアアーム及びリア・ピロテンションロッドの同時装着をおすすめします
■リヤ・ピロアッパーアーム
　　ｆｏｒ ＵＣＦ２＃・３＃セルシオ／ＪＺＳ１８＃クラウン／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●リヤタイヤの偏摩耗の改善
●適正なリアキャンバー角に矯正可能
●全長調整式
●ターンバックルで装着したまま調整可能
■フロント・ガッチリサポート（ナギサオート特許取得商品）
　　ｆｏｒ ＪＺＳ１６＃アリスト
●ローダウン、大径ホイール＆ローハイトタイヤの装着により、フロントフレーム部には想像を超えた衝撃が入力されますが、ガッチリサポートを取り付けることでボディ剛性をアップし、車体の歪みや老朽化を防止します。
■リヤ・ピロロアアーム
　　ｆｏｒ ＵＣＦ１＃・２＃・３＃セルシオ／ＪＺＳ１８＃クラウン／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●リヤのキャンバー角度を自由に調整可能
●全長調整式
●リヤタイヤの偏摩耗の改善
●ターンバックルで装着したまま調整可能
※リア・ピロテンションロッド及びリア・トー調整ロッドの同時装着をおすすめします
■リヤ・車高調整式ローダウンピロロアアーム　ジェニファー
　　ｆｏｒ ＪＺＳ１８＃クラウン／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●２段階の車高調整機能(－40㎜、－20ミリ)
●リヤのキャンバー角度を自由に調整可能
●全長調整式
●リヤタイヤの偏摩耗の改善
●ターンバックルで装着したまま調整可能
※リア・ピロテンションロッド及びリア・トー調整ロッドの同時装着をおすすめします
■リア・ピロテンションロッド
　　ｆｏｒ ＵＣＦ１＃・２＃セルシオ／ＪＺＳ１８＃クラウン／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●直進安定性の向上
●全長調整式
●適正なアライメントに補正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
※リア・ピロロアアーム及びリア・ピロトー調整ロッドの同時装着をおすすめします
■フロント・スーパーピロタイロッドエンド
　　ｆｏｒ ＵＣＦ２＃セルシオ／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●全長調整幅をノーマルより増やしオニキャンにも対応
●ローダウン車の難点、ハンドルのふらつきを解消し、直進安定性を向上
●ノーマルボールジョイントと同等の振り代を確保できるのでアームロックの心配なし
●スーパーピロボールを採用
●ピロ保護ブーツ標準装備（※一部車種は形状により保護ブーツ取付不可のため未装着）
●アームラインの狂い（バンザイ状態）を理想の位置に戻します
●ロールセンター調整式
●車種別専用設計
■フロント・ピロアッパーアーム
　　ｆｏｒ ＵＣＦ２＃セルシオ／ＪＺＳ１７＃・ＪＺＳ１８＃クラウン／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●全長調整式
●フロントのキャンバー角度調整式
●フロントタイヤの偏磨耗の改善
■フロント・キャンバーアダプター
　　ｆｏｒ ＵＣＦ２＃セルシオ／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●フロントキャンバーをネガティブキャンバーの方向に＋2.5～3.5mm調整可能
●20mmのストロークアップ（20mmローダウンもOK）
●車種別専用設計
■フロント・ピロテンションロッド
　　ｆｏｒ ＵＣＦ２＃セルシオ／ＪＺＳ１６＃アリスト／ＪＺＳ１７＃マジェスタ
●直進性安定性の向上
●全長調整式
●適正なアライメントに補正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
●ステアリングレスポンスが向上します